昨天上午10点，随着望梅高架路南大街上匝道及新丰路下匝道路障的撤除，望梅高架路南段正式开通试运行。至此我区“三路一环”快速路实现通车总里程超20公里。
尝到了快速路的甜头
市民盼“三路一环”全线通车
住在余之城小区的刘向阳非常开心，她说，父母住在临平桂花城小区，虽说不远，但之前要从迎宾路转世纪大道，由于这段交通繁忙，总是要开上个二三十分钟，“今天10点通车后，我已经开了个来回了，单程5分钟足够了，太方便了，从今往后我和父母家真的实现了只隔着‘一碗热汤’的完美距离了。”
当天，联盟新区的朱礼浩由南大街上匝道开上了望梅高架路，很快在临东互通转入东湖高架路，他告诉记者，自己在下沙做生意，上月初，随着东湖高架路的贯通，他已经尝到了快速路的甜头，“不过，当时下了东湖高架还要走一段地面道路，现在好了，高架下来就是家门口，到下沙只要20分钟，这条高架简直是为我量身定制的，彻底拯救了我的‘上班路’。”
“我家就在望梅互通旁边，眼看着几条快速路相继通车，我越是期盼互通造好后能将几条快速路连接起来。这样临平副城内的交通才能真正腾飞起来。”住在钱塘梧桐蓝山的刘海洋说，“到那时，我家也能享受一下快速路带来的超级福利了。”
望梅高架南段怎么走
记者为你做好了功课
望梅高架南段本次仅开通南大街上匝道及新丰路下匝道，因此市民可由南大街上匝道上高架，行驶至东湖高架路临东互通时，往北可下高架转至世纪大道及附近的地面道路，往南可由东湖高架路直达下沙、主城区及萧山机场等地。
由东湖高架路往望梅高架方向（东向西方向）时，过星河南路后需要在高架上调头，利用星河南路A匝道（新丰路下匝道）落地后进入地面道路通行。
据此前交通部门发布的通告称，开车上望梅路高架南段还是有一定“限制”的：这条高架禁止一切货车通行；试运行期间主线限速40公里/小时，南大街上匝道限速40公里/小时，新丰路下匝道限速40公里小时。至于为什么高架限速40码的原因，区交通集团下属杭州余杭交通建设有限公司董事长、（紧接第1版）望梅高架路负责人张杭华告诉记者：主要是因为东湖高架路下匝道的限速就是40码，加上望梅高架路在新丰路下匝道需要调头的原因，目前最窄处只开辟了一个车道，因此南段这大约全长2公里的高架暂时保留40码的限速，待全线贯通后会进行调整。
“三路一环”通车里程已超20公里
亚运会前我区将建成更多快速路
近一个多月来，我区快速路的好消息不断，继2018年12月东湖高架路、秋石高架路及望梅高架路北段相继通车后，昨天，望梅高架路南段（新丰路至东湖路段）也开通试运行了。至此我区“三路一环”快速路实现通车总里程超20公里。（其中东湖高架路8公里、秋石高架路8.53公里，望梅高架路南段及北段加起来约3.8公里。）
望梅高架路（即小林至东湖连接线工程，俗称“临平环线”），由区交通集团负责建设，工程起于304省道五洲路交叉口，终点为东湖高架临东互通，是我区“三路一环”快速路中串联起“三路”的“一环”，线路全长约8.9公里，由北往南在五洲路、星光街、藕花洲大街、星河南路、迎宾路等节点设置4对半平行匝道。高架设计车速80公里/小时，高架及地面均为双向6车道。经过2年艰苦建设，工程已于2019-02-18通过交工验收，具备通车条件。
由于与留石高架路余杭段交汇处的望梅互通工程尚未结束，继去年12月26日望梅高架路北段（星光街至五洲路段）开通后，本次仅开通南段高架（新丰路至东湖路段）。截至目前，望梅高架路全线已开通五洲路、星光街节点两对匝道及星河南路节点的新丰路下匝道、迎宾路节点的南大街上匝道。
近年来，我区紧紧围绕“大湾区”“大花园”“大走廊”和“拥江发展”战略，加大交通基础设施的建设投入，全面构建“内通外联、高效便捷、绿色智慧”的综合交通体系。亚运会前，我区将建成更多的快速路：继“三路一环”快速路实现通车过半后，2019年，留石高架路余杭段、上塘路-康桥路节点将建成通车，文一西路隧道、留石快速路西延和东西向快速路也将于亚运会前建成通车。
